走進鰂魚涌地鐵站，從拍八達通入閘，走上扶手電梯，走、電梯、走、電梯……不知走左幾多層，每層都是那陰沉的藍色作為主調，而且在燈光都不是很充足的情況，好不容易地，終於到達將軍澳線月台，準備登上列車過海……
香港的地鐵站，並非完全不講求藝術，但是，不難察覺，所謂藝術，大多只是幾十米長的通道中間，放疊幾張歷史照片，即使每天與它們擦身而過，其實都不易發現它們的存在。不過事實上，把整個車站大堂設計成一座藝術館那樣，也不會有很多人理會，可能有人呆著在看，其他人都會覺得他「阻住地球轉」，然後拍下短片，再放上各大群組和討論區進行公審。
斯德哥爾摩則不同，人口90萬，人口密度是每平方公里4800人。而香港的數據，人口密度是每平方公里6690人，但以市區計，以觀塘為例，已經是每平方公里5萬幾人，不難想像，斯德哥爾摩地鐵站的地方有多大，亦不難看到當地會將整個地鐵站雕龍琢鳳，由大堂走向月台之後，一眼看來，根本就不像是地鐵站 (與聖彼得堡不同，那兒是外面看上去已經不是這回事)，而是一座美術館。在整理舊照片時，若不是看到有條路軌，我也沒有這麼大把握去講這裡真的是地鐵站，而且不只是一個站，有好幾個站都是這種規模，而且站內的確有展覽在展出，到底展出了些什麼我就不記得了，但係光拍照都夠忙。
諷刺的是，斯德哥爾摩的地鐵由哪家公司管理? MTR!
