台北的貓空 – 城市之外的一片淨土
說起來，自從2016年初從澳洲回來之後，除了跟家人在上年9月去了一趟北海道之外，就只有這一趟台灣之旅了。先說明一下為什麼之前帶團好幾次來到台灣，這次還是要再來台灣，其實是這樣的，我寫了一首歌叫做《回家的尾班車》，導演兼編劇覺得要把歌詞的內容活靈活現在大家眼前，非到台灣拍攝MV不可，在我僅餘的Budget之下，便一口答應了。不過，正因為資金有限，為了確保自己拍攝過程順利，首先我同導演要先來個Pre-trip，好讓他編劇本能夠揮灑自如。於是，我們便背上背包，向台灣進發！
因為導演本身有工作在身，其實我們也只是找個Weekend去台灣來個City Hunt，務求把要去的地方都去完。為方便計，我們選擇了在大安那邊的民宿。
台北捷運路線圖 (附拍攝及住宿地點)
說到底其實也是為了方便才取個中間點，不過其實剛出發就碰左了阻滯──飛機延誤了兩個小時──機程才一個小時多。畢竟我們第一次住民宿，而且時間十分趕急，由機場前往大安的巴士又開出，要40分鐘才有下一班，情急之下只好試坐新的桃園捷運。老實說，在香港，坐機場快線前往市區的確很快，就算像東涌線那般「站站停」，也比巴士強，然而「鐵路>>巴士」這概念在台灣是完完全全被扭轉了「
首先，好像晚上10點半過後 (實際時間忘了，官方網頁應該有說明)，Express的列車便停止服務，只好坐那些「站站停」的區間車，而且，區間車的座位也大不如Express那款 (Express那款是東鐵頭等那種，區間車就是台北捷運那種啦)。其實對我而言有位能坐也不錯，問題是，原來區間車真的一點也不快，最高速度也只有90km/h，由機場前往台北車站(下稱北車)，中間要停十幾個站，也別以為站與站之間距離很短，坐一個站要6-7分鐘也非罕見，而且最高速度90km/h並不是全程也用這個速度喔，到北車前的那一段竟然是50km/h以下慢駛了3分鐘，車費還要160元(本文以台幣計算)，轉乘台北捷運也沒有優惠，感覺是完完全全被(自己)坑了。
桃園捷運路線圖
當然，最後就是很不好意思地要民宿的主人久候我們，我們也覺得超內疚的，要別人等我們到凌晏一點。不過這也不是沒有得著，因為時間太晚，差不多是尾班車的緣故，所以能讓我拍下空無一人的北車。
不經不覺花了800幾字，其實還未開始正題。對呀，這篇是遊記，不是Flight Delay感想文或者桃園捷運中伏文來的，所以還是回到我們準備要拍攝的地方吧。
因為導演希望不要西門町那些太有香港感覺，他喜歡一些比較郊區的地方，但又礙於成本問題，所以太偏遠、交通不方便，或是要轉來轉去的地方，例如九份，你是不會見到的，我也不願意拍呀，一來一回也用上一天了。
所以，你猜第一個地方是什麼? 要坐纜車的。
不難猜，就是貓空了。先介紹一下這個地方為什麼叫做貓空，是不是因為有片高地，上面有很多貓，於是就叫做貓空去代表「很多貓的高地」呢? 不是啦，貓空這名字，跟「貓」或者「空」都沒有關係的。
簡單而言，貓空這地方就是出現了一種被稱為「壺穴」的地形，就是凹凸不平的地洞，而「壺穴」與「貓空」在台語的發音因為相當近似，所以這個美麗誤會就造就成今天的貓空了。(其實香港的「火炭」一樣，完全跟「火」或「炭」無關，反而跟「水」有關)
延伸閱讀: 【臺灣地名真相】為何貓空叫貓空，跟貓有關嗎？
台北捷運動物園站外
相信大家有很多人都到過台灣旅遊，當中有到過貓空的應該也不計其數。單純地很快的簡介一下交通，從民宿那邊坐捷運到動物園，再轉乘纜車到貓空就是了。不過，從2016年開始，纜車的票價已轉為實際差別制，台北居民依然是單程50元，但我們這些旅客或是外縣來的人，都統統要付120元。雖說是貴了很多，其實算起來比香港的昂坪360仍然便宜得多，而且，貓空纜車的水晶車廂是不另收費的，只是排隊候車時間會久一些，所以我覺得仍然很划算。
雖然貓空纜車加了價，但票價仍然比昂坪360低很多 (圖為昂坪360纜車)
先說一下，本來貓空纜車的定位是「交通為主，觀光為輔」，但事實上，撇除營上的困難不說，其實貓空纜車的確係觀光的好地方。無他，因為它位處高地，在途中已可看到整片台北市的繁華景象，101也能盡收眼底。當纜車駛近貓空站一帶，都市的景色雖被大樹有所阻擋，但換來的卻是與自然融為一體的田園景觀。要記著，這是還未下車的景象喔！
從纜車上遠眺101
田野就在腳下
那麼，上到了貓空之後，又是一個怎樣的狀況呢? 首先再三講一講，這次的主要目的是取景，旅遊性太豐富的事情就不做了，但來了幾次貓空，不得不試的，當然是山上美味的豬肉腸。可能大家在香港見得多什麼台式熱狗腸，老實說我未曾試過，一來價錢太貴，二來有很多人店家根本在用電爐燒司華力腸，但我自從吃過台灣的豬肉腸之後，就不再考慮司華力腸了，根本是兩個級數。
那麼這些豬肉腸是什麼呢?? 其實我不知道裡面的成分，但是吃起來感覺很像一條比較粗的臘腸，味道也有點像，但當然不像臘腸那麼乾，而且因為經過炭火燒烤，香味十分濃郁，上一次貓空吃至少兩根是常識吧。
就是要選路邊攤老婆婆的豬肉腸，更有地道風味
當然啦，貓空上面不止有香腸而已，還有很多地道風味可以品嚐得到，例如蔥油餅啦，跟香港的上海蔥油餅不一樣，感覺有點像手抓餅之餘，亦有不少人喜歡加蛋一起吃。我點了一個沒蛋的，不是代表加蛋的不好吃，只是因為我習慣了沒蛋的蔥油餅，我才不加。
買蔥油餅要排隊的喔！ (到底養生茶是什麼? XD)
雖然貓空上的美食很多，而且還有不少茶館 (本來貓空就是種植茶葉的地方)，不過始終工作要緊，著實沒那麼多時間去一一瀏覽，而且要講台灣人的喝茶文化，恐怕會變成一篇論文，所以關於貓空上的東西，還是就此擱筆，始終我最喜歡的還是到處拍照，好好記錄到處的美景。
象山，給我很多意想不到的驚喜
首先講講離開貓空的時候，時間好像大約是下午3點左右，其實也看到從動物園上來的人愈來愈多，不知道台北市民是不是跟香港人一樣，有種每逢放假就去跑到郊外或者登山透透氣的習慣 (台北的朋友可以解答一下嗎??)，所以過左中午之後人會愈來愈多。當我到了象山之後，彷彿答案變得更明顯
離開象山捷運站，穿過捷運站外的公園和小路，不久之後就會看見登山的入口，途中我們還看到小販在賣新鮮的柳橙汁，價錢也很相宜，喝下去也很鮮甜，不知道到底有沒有加糖和加水 (喝下去的時候又不這樣覺得)。
象山捷運站外的公園
路邊攤在賣新鮮柳橙汁
剛剛看之前拍的照片才發現原來我沒有拍下登山步道入口的照片，不過，回想當時的實況，又真的不用什麼照片去跟著走，反正就不會走錯路啦。由步出捷運，踏入公園的一刻開始，地上也有不少標誌可以引路，所以只要乖乖沿著指示步行就可以了。反而，我覺得最重要的，還是要讓大家知道這段登山的路段有多長。
象山捷運站至六巨石觀景台的Google Map路線
正所謂「盡信Map不如無Map」，相信能夠用26分鐘就能由捷運站步行到六巨石的人，寥寥可數，雖然真實的距離的確只有一公里多，不過事實上登山步道主要都是梯級，加上當時是星期六的下午四點幾，上山客不少，而下山的人也很多，所以都佔用了步道不少的空間，而且步道不寬闊，所以沒可能快得了，邢更重要的是……
連續走二十分鐘樓梯啊！
那天好像只有11-12度，但也迫不得已把身上所有長袖衣服都脫掉，只剩一件短袖的，但還是大汗淋漓呀。
就是這樣20分鐘不斷上樓梯，還要人來人往的……
嘩，發生什麼事?? 在香港行山也沒麼這麼「精彩」
哦，原來是排隊拿讚！ (前提是要有技術喔!)
象山之行，的確讓我對台北行山有一個很深刻的印象──「香港o黎既?」
說香港人平日上班、生活太繁忙，週末放假想到外面走走，放鬆一下，吸多口清新空氣，無可厚非，不過當所有人都這樣想的時候，人多起來，好像這個環境給人更大的壓力，這也是我漸漸遠離香港熱門路線的一個原因，而在象山，我我到的感覺是一模一樣的，唯一不同的，是台北清澈的天空，叫做追回一點分數。
雖說象山之行沒有讓我感到十分滿意，而且可以預期拍攝的難度不低 (要得找個非週末的日子，而且要攝影師要有足夠的體力和毅力)，但回去的時候還是發生了一些很窩心的事情。回去的時候，我們看見途上有一家小店在賣茶葉蛋，我們當然想試一試，每人一顆。碰巧店內最後只剩下兩顆，本來就是剛剛好啦，我們也打算付錢，但是店裡的姨姨卻說既然是最後兩顆，那就送給我們──起初我們還以為是買一送一的──而且味道真的很不錯。
令我們窩心的，不是姨姨不收我們的錢，說實的茶葉蛋只是十元八塊一顆 （台幣計），送兩顆她又不會破產，我們又不是省了很多，而是那種「拿去吧」的不計較，才是最能打動人心的。雖然山上有如香港般的人流，山下卻有台灣一貫的熱情，不錯。
最後兩顆茶葉蛋就是在這裡「買」的
的確，台灣是個熱情之地，雖說台北已經相當都市化，其實也不難體會到人與人之間的信任和熱情，當離開台北前往台中之後，我們發現這種熱情更多更濃厚──也許，我們生活在香港，的確很欠奉這種溫暖。
台北郊區的行程也到此結束，象山之後的清早，導演和我便乘了高鐵往台中進發。幾年前我也帶過旅行團前往台中，還有清境那邊，環境的確優美，但畢竟旅行團太過商業化，始終沒有看到很生活化的一面，而這一趟，對了。
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